よくある質問

可能です。外国製の金型の移管・玉成も対応しております。

型締め力2,000トンの金型の修理・メンテナンス・改造にも対応可能です。

クラックの状況によりますが、輸送抜きでおよそ10日間ほどで修理可能です。

可能です。金型のモデルデータ等があればスムーズに対応可能です。

日本全国対応可能ですが、メンテナンスの内容により対応が難しい場合もございます。

漏れの箇所を確認したうえで、メーカー様と連携して修理対応させていただきます。

金型の状況を見て判断になりますが、基本的には対応可能です。

対応可能です。当社で製作する金型を納品する場合も、クラックが無いかを確認したうえで納品させていただいております。

もちろん対応可能です。金型に関する資料・データ等をお送りいただければ対応させていただきます。

社内で２０トン・１０トンの親子クレーンを保有しておりますので、２０トンまでであれば問題なく対応可能です。

はい、対応可能です。白化とは、製品離型の際、コア側の突き出しピン（エジェクタピン）により成形品表面に残った突き出し跡が白く変色してしまう成形不良のことで、特に意匠面の場合は外観NGとなります。

当社にはトライ用の成形機がありますので、既存の突き出しピンの位置を変更するなどして修理したのち、トライにより問題無いことを確認したうえで、お客様の元にお返しさせていただきます。

はい、エリアやメンテナンス人員の稼働状況にもよりますが対応可能です。メンテナンス・オーバーホールの頻度を減らすための修理・改造のご提案も行っておりますので、お気軽にご相談ください。

難しい場合もございますが、成形品がございましたら対応を検討させていただき、対応可能な場合は３Dスキャナーを用いて改造対応させていただきます。お気軽にご相談ください。

改造可能です。ガス抜きピンを入れる、PL面から抜けるようにする等、色々な対策がありますので、お気軽にご相談ください。

もちろん対応可能です。入れ子や金型周辺部品の製作も承っております。

弊社の実績として6個取り金型の改造・修正を行ったことがございます。成形品サイズや成型機トン数によっては、それ以上の取り数に対応可能な場合もございますので、お気軽にご相談ください。

１００～２００個くらいのロットであれば対応可能です。実績もございますので、詳細はお問い合わせください。

自動車の外装・内装部品が多く、エンジンカバーやフロントフロアのカバー、ドアピラーなどがあります。

当社では、型締め力1,300トンの射出成形機（芝浦機械）を保有しております。基本的にトライ用に使うことが多いですが、小ロット成形も承っております。金型製作から対応可能ですので、お気軽にご相談ください。

社内に1,300トンの成形機を保有しております。近隣に50～650トン成形機を備えたトライセンターもあり、そちらも含め対応可能です。

製作可能で、実績もございます。お気軽にご相談ください。

当社では海外調達も行っていますので、対応可能です。

二輪車やトラック、OA機器、その他業界についても実績がございます。お気軽にお問い合わせください。

製作可能で、実績もございます。

はい、ございます。具体的には、シリコンウエハーを搬送するためのウエハーケース（ウエハーキャリア）向け金型を過去に製作いたしました。